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Skylinesusky`s offical BNR34 Vspec UK-Model No.19 in RED

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  • Oki =)

    Naja, Marc und Andi meinten, noch Laufzeiten von 7k bis 20~30k Km. Aber auf Verdacht auch noch wechseln... kommt wieder mal drauf an, was die Beläge kosten...
    Ich hoffe die haben noch genug Luft...

    !!Nissan Skyline R34 GT-R Vspec!!
    !!Auch ein Ossi schafft das!!

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    • Schöner Skyline, ich hoffe, daß Du damit schnellstmöglich wieder Deine Runden auf´m Ring drehen kannst, toi toi toi.
      What is power without control?

      ------- Keiichi Tsuchiya --------

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      • Naja 7k hast du halt gleich voll ^^
        Warten dann mal die Antwort ab.
        sigpic

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        • Jo, aber 20.000km wäre noch nen Polster ;) die kann ich nun im Jahr eh net mehr fahren...zu heftig...

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          • Hatte ja gesagt schau mal wie lange die schon drin ist und wieviel km du gefahren bist, hast in der Zeit 0.8mm verbraucht.

            Mfg Marc

            sigpic

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            • Waren nicht 30k/0,8 gesagt?
              RB-Frankenstein | Fotoalben | ETS-Control |
              "Made in China" ist kein Merkmal für gute Qualität eines Turboladers...

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              • Jup dann wäre Rest ca. 7k falls nicht irwo niedriger als 3,2. Und falls Standard wirklich 4,0war und falls wechseln bei 3,0 angesagt is ^^
                sigpic

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                • Ok die 7k war nur überschlagen von mir, genaugenommen sinds ja sogar 7,5k^^
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                  • So sehr das vielleicht auf dem Konto weh tut, schmeiss die Kupplung bzw die alten Scheiben auf jeden Fall raus, sofern die Restlebensdauer <10.000km ist. Das Letzte, was du nach so einem aufwendigen, teuren und lang andauernden Wiederaufbau willst, ist, dass du nach 2x zum Ring fahren schon wieder das Getriebe abnehmen musst, um eine verschlissene Kupplung zu wechseln. Kopf hoch!

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                    • Ich sehe schon das Unheil grinsen...wird immer unwahrscheinlicher mit August...=(

                      Hier was Erfreuliches, meine N1 Wasserpumpe und nen neues Kühlwasserthermostat sind endlich angekommen =)



                      Mittwoch Abend kommt der Block zum Motorbauer.

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                      • Ist das N1-Style oder echt N1???
                        Weil die letzten N1 Pumpen die ich gesehen hab, hatten kein Langloch...
                        sigpic

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                        • Eine original N1 hatte aber doch das Langloch.
                          RB-Frankenstein | Fotoalben | ETS-Control |
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                          • Ist orginal N1. Vieleicht sind die ohne Langloch nur N1 Style ;)

                            Hier ein Bild von meiner N1

                            Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: 1024x768_DSCF2217.jpg
Ansichten: 1
Größe: 104,5 KB
ID: 544739

                            Mfg Marc

                            sigpic

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                            • genau so ist es:
                              http://cgi.ebay.co.uk/Skyline-R33-R3...-/330275857268
                              RB-Frankenstein | Fotoalben | ETS-Control |
                              "Made in China" ist kein Merkmal für gute Qualität eines Turboladers...

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                              • Hab vorhin noch in der Halle seine alte angeschaut. Tatsache auch mit Langloch...
                                Die damals von MPS hatte kein Langloch...

                                So Motorblock ist nun hinten im Fiesta drin ^^ Jetzt hat das Teil endlich mal nen ordentlichen
                                Motor on board xD
                                Morgen geht er dann zum Motorbauer.
                                sigpic

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