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Skylinesusky`s offical BNR34 Vspec UK-Model No.19 in RED
Sooo, des erste mal in Forza mein Auto aufgebaut, so wie es nach dem Umbau sein wird (Leistung, Sportkupplung, 4.111 Übersetzung, Sportreifen 275/30 R19, Fahrwerk mit der Härte wie es wirklich hat, etc)
Nun hab ich nen Klasse S.692 (Forza4) Fahrzeug^^
- Erster Eindruck...HÖLLE^^ Ich glaub Sportbereifung is da zu wenig =/ Gut dass ich für nächste Saison die Semis geplant hab^^
- Bei 300 scheint wirklich Schluss zu sein, wie im reellen auch berechnet.
- Die Endgeschwindigkeiten an den Teilgeraden der Strecke sind brutal!! Da muss ich bei weitem eher bremsen als ich des kenne....um net aus der Kurve zu fliegen.
- Kurvenausgang muss dann nun auch verdammt aufpassen!! Wer mich beim Reisbrennen 2009 gesehen hat weiss was ich mein. Driften is nich mein Ding aber du kommst zwangsläufig übersteuernd aus der Kurve, bedingt durch die Leistung, der kürzeren Diffs und natürlich der Sportbereifung.
- BtG Zeit in der ersten Rundem mit dem Hobel, ohne Schaden und ohne Rausfliegen
7:53Min =)
Ich fahr mal weiter und sehe was noch geht, des dann aber nur in der Simulation... mehr als hier in der ersten Runde würde ich in echt niemals riskieren...
P.S.: Für die Nichtzocker unter uns... lacht nur =P Aber ich finde des Forza verdammt realistisch. Und mir is auch bewusst dass man im "Spiel" weit mehr rsikiert als in echt. Deswegen is auch hier die erste Runde so interessant wo ich sehr vorsichtig gefahren bin, einfach nur um eine ganze Runden ohne rausfliegen zu überstehen.
!!Nissan Skyline R34 GT-R Vspec!!!!Auch ein Ossi schafft das!!
..und ich dachte, ich wäre der einzige der mittels Forza rumspielt
Bin gespannt, inwieweit mein Setup sich in der Realität dann mal fahren lässt.
Spiel mal bissl mit den Stabi-Steifigkeiten rum, damit kannst Du die Übersteuertendez etwas verringern.
(Steifigkeit des VA Stabi erhöhen bei HA Stabi =konst -->Untersteuertendez, oder aber hinten etwas weicher bei gleicher VA Stabi Steifigkeit.)
Sorry, aber für Lenkrad zock ich eindeutig zu wenig... (wenns hoch kommt ne Stunde im Monat, dann mal wieder zwei Monate gar nich)
Ich hab nix gegen Driften Kevin, ich kanns nur nich xD
Hier noch mein letzter Beitrag zum Thema Forza, die oben besagte erste Testrunde^^
(Wem des Driften interessiert, kann gleich bis auf die Kurve vorm Karussel (5:00Min) vorspulen, da is mein Bester Drift^^)
Soll aber weiterenhin mein Thread von meinem Auto bleiben, bitte keine eigenen Videos oder Bilder von euren Forza Künsten oder Wagen posten, dafür haben wir ja nen Thread =)
!!Nissan Skyline R34 GT-R Vspec!!!!Auch ein Ossi schafft das!!
Das Untersteuern is sicher auch schonmal durch die große Bremse vorn, und die oem Bremse hinten erklärt. Man könnte es im Spiel durch andere Bremskraftverteilung und an den Stabis sicher besser hinbekommen, nur sind das Maßnahmen die ich in echt kaum so machen kann, deswegen lass ich es auch.
David, schau nur mal in unsere beiden Statistiken, du bist eindeutig schneller, da brauchst doch diesen Wagen nich zum Vergleich ;)
Komm lieber mit zum Reisbrennen auf die Strecke und gib da mal etwas Gas =P
Ich hoffe, ich kann demnächst wieder über meinen echten Wagen schreiben =)
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Das Untersteuern is sicher auch schonmal durch die große Bremse vorn, und die oem Bremse hinten erklärt. Man könnte es im Spiel durch andere Bremskraftverteilung und an den Stabis sicher besser hinbekommen, nur sind das Maßnahmen die ich in echt kaum so machen kann, deswegen lass ich es auch.
Wie meinst Du das?
Durch die höhere Masse der Bremse?! Wenn ja -> Zu vernachlässigen.
Es geht um die Seitenführungskraft (Querkraft), wohingegen die Bremskraft eine Längskraft ist.
Solange es hier nicht um den Fall geht, dass du lenkst und gleichzeitig bremst, hat das nichts mit dem Eigenlenkverhalten deines Wagens zutun!
Falls Du aber bremst und lenkst, dann siehts anders aus, einerseits durch die Begrenzung durch den Kammschen Kreis und durch die Radlastverschiebungen.
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